Diseñando la maqueta paso a paso. Capitulo I

Me he perdido mucho tiempo del blog y les pido una disculpa, honestamente el trabajo y diferentes cuestiones me han mantenido lejos de todo pero poco a poco vamos con el proyecto.

Esta entrada se hará en varias partes pues aun que ya existe una entrada dedicada al diseño de maquetas es muy general y en esta ocasión quiero hacer algo más paso a paso, desde cero, así que empecemos.

El espacio.

Lo primero que debemos de tener en cuenta es el espacio, ¿En dónde vamos a colocar la maqueta?, ¿De cuánto espacio disponemos?, ¿Cuánto de ese espacio podemos aprovechar?

El espacio es el primer gran limitante que tenemos, ya sea que dispongamos de un salón enorme donde desarrollar nuestro imperio ferroviario o que solo dispongamos de un pequeño rincón en la casa donde colocar nuestra maqueta, el espacio es lo que decidirá el que es lo que podemos hacer.

Si contamos con un espacio pequeño, podemos aprovecharlo de distintas formas, un ovalo sencillo con un escape y/o una estación pequeña es excelente para ver circular nuestros trenes, incluso hay quien diseña sus maquetas dentro de una pequeña mesa de salón o una mesa de comedor y de esa forma la maqueta se vuelve parte de la decoración de la casa sin ocupar espacio extra.

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En el caso de contar con un espacio más grande como un cuarto de 4 metros por 4 metros que este al 100% disponible para nuestra maqueta, entonces podremos expandir un poco más cómodo nuestro hobby, podremos hacer una maqueta tradicional sobre una tabla rectangular o en forma de U ocupando 3 paredes del cuarto, o podemos hacer una maqueta “walk around” que se trata de ocupar las 4 paredes del cuarto y donde los controles (y nuestro espacio) se encuentran en un hueco al centro de la maqueta desde donde podemos admirar de maravilla nuestros trenes.

También podemos aprovechar el espacio no solo horizontal, podemos usar el espacio vertical del cuarto, una maqueta multinivel en la cual podemos duplicar, triplicar o cuadriplicar el espacio con el que disponemos.

El único problema a mi gusto que tienen las maquetas multinivel es que así como ganamos espacio para el recorrido de los trenes también debemos ocupar un poco de espacio en el cuarto para crear la espiral (hélice) para cambiar de nivel, pero eso se compensa de maravilla con el espacio ganado en el siguiente nivel.

Para el ejemplo que usaremos en esta ocasión, simularemos que contamos con un espacio muy bueno para nuestra maqueta, este espacio medirá 6.20 metros por 4.40 metros, un espacio excelente para trabajar pero en el cual se encontrara una computadora (ordenador) con su respectivo escritorio que ocupara un espacio de 2 metros por 2 metros que se encuentra colocada en la esquina Noreste, en la esquina Sureste estará la puerta de acceso a este cuarto para la cual tomaremos un espacio de 1.5mts X 1.5mts espacio más que suficiente para evitar accidentes.

 Tipos de maquetas.

Una vez designado el espacio es hora de decidir qué tipo de maqueta hacer, para esto debemos de pensar que es lo que queremos hacer con nuestros trenes.

Las maquetas panorámicas son aquellas diseñadas para ver correr los trenes, el trazado de la vía puede seguir un trayecto muy interesante pero al final de cuentas el tren solo dará vueltas en un circuito infinito, este tipo de maqueta nos permite correr trenes largos y recrear escenarios muy diversos, puentes sobre ríos, acantilados, montañas, desierto, ciudades, podemos colocar una estación y algún rebase, podemos simular recorridos en donde debamos detenernos en la estación cada cierta distancia recorrida o tiempo y podemos tener vueltas de reversa para cambiar la dirección del tren, este tipo de maquetas nos permite apreciar nuestros trenes de una manera magnifica, son perfectas para espacios grandes aunque en pequeños espacios también se pueden lograr cosas maravillosas, el problema es la monotonía del recorrido y la poca o casi nula interacción que tenemos con ella, si lo que buscas es relajarte viendo cómo pasan los trenes es una gran elección pero si buscas algo más interactivo, habrá que buscar otras opciones.

Las maquetas de operaciones son muy diferentes a las panorámicas, aquí si bien podemos desarrollar un escenario muy complejo, su objetivo no es el de ver trenes pasar, su objetivo es la interacción entre nosotros y los trenes.

Lo más común en este tipo de maquetas es que sean del tipo fin a fin, es decir que no cuenten con un circuito, lo que nos obliga a detener al tren al llegar al final del recorrido y cambiar la dirección, estas maquetas recrean patios de clasificación o industrias que representan un reto de logística, en ellas podremos simular operaciones de clasificación o de entrega y recolección de carros, podemos divertirnos mucho con ellas mientras armamos un tren que será despachado, lo normal es que para este tipo de maquetas usemos locomotoras de patio como la SW1500 o la MP15, o simulemos una operación de escaperas con locomotoras como la B23-7 o la SD40-2, aquí no hay mucho lugar para los trenes de pasajeros, son en extremo divertidas pero el juego llega a ser un poco cansado por tener que estar atento a todo alrededor todo el tiempo, siguiendo reglas estrictas como no ocupar la vía principal durante mucho tiempo y ordenar coches según su destino o procedencia y si están cargados o no, en general son muy buenas para quien guste de las operaciones, también se prestan mucho para convivir con amigos y de ese modo trabajar en equipo, por sus características son perfectas para lugares con poco espacio, sin embargo en un espacio grande se puede lograr replicar un complejo muy detallado que sería la envidia de cualquiera.

Pero que sucede si me gustan las dos cosas, quiero una maqueta que me permita correr trenes largos y al mismo tiempo me deje hacer operaciones en algún punto, asemejarse más al mundo real, armar un tren en la estación y que llegue una locomotora que nos deje un tren para repartir en las industrias cercanas mientras se lleva el que acabamos de armar.

Para eso se pueden combinar ambos tipos de maqueta, a esto le llamo maqueta mixta, en definitiva una maqueta mixta no cabe en espacios pequeños, hay que aprovechar al 100% el espacio disponible y planearlo bien, pero cuando se logra se hará un recorrido muy interesante y unas operaciones muy detalladas, dándonos lugar para convivir con los amigos y cumpliendo los gustos de todo el mundo, a los que les gustan las operaciones se podrán hacer cargo de armar y desarmar los trenes mientras que los que disfrutan de verlos correr podrán hacerlo en el recorrido casi sin intervenir en las operaciones del patio, recorriendo escenas de campo abierto, o montañas, cruzando por las estaciones etc.

Para la maqueta que diseñaremos aquí, usaremos la opción mixta, combinaremos ambos tipos de maqueta para exprimir todo el potencial de este cuarto.

¿Dónde?, ¿Cuándo?

Antes de pensar en industrias y recorridos muy alocados debemos responder estas dos preguntas, ¿Dónde se desarrolla nuestro escenario?, podemos pensar que esto no es muy importante pero es de hecho la base de todo, no es lo mismo el tipo de empresas o estaciones que encontraremos en una gran ciudad que lo que veremos en un área desértica o en la montaña, así que lo primero es decidir el en donde se desarrollara nuestra maqueta, a mí me encantan las escenas de montaña, el bosque es algo que toda la vida me ha gustado, recuerdo mucho esos viajes familiares donde en la carretera solo veía de un lado árboles que escalaban por una montaña y del otro un barranco cubierto por pinos y niebla, eso es algo que quiero plasmar en mi maqueta, pero también hay muchas escenas más urbanas o que involucran otro tipo de escenario que también me gustan, mi sueño seria poder recrear un recorrido que inicie en la costa con un puerto intermodal y termine en la montaña no sin antes pasar por un desierto y alguna ciudad.

También podríamos desarrollar nuestra maqueta basada en un lugar que existe en la vida real, muchas veces he pensado en recrear parte de Celaya en una maqueta, es un lugar fascinante para el tren, tantas industrias y dos líneas que se cruzan en el corazón de la ciudad, es muy tentadora la idea pero también es un reto modelistico y de espacio.

La otra interrogante es ¿en qué época se desarrolla nuestra maqueta?, esto es importante, el Ferromodelismo se divide en 6 épocas básicamente:

Época I : desde el inicio de los ferrocarriles hasta el año 1925, básicamente es el inicio del ferrocarril, aquí encontramos locomotoras de vapor y las primeras compañías ferroviarias, trenes muy ligeros y rústicos que más parecían carretas o diligencias, en realidad muy poca gente recrea esta época pero es muy buena.

Época II: 1925 a 1950, la era dorada del vapor, los grandes trenes y la carrera por la velocidad, aquí encontramos iconos como las Challenger o las Mallet incluso las BigBoy, y claro es en esta época cuando llega el ferrocarril a México, también es el desarrollo de la segunda guerra mundial y en ese ambiente hay mucha tela de donde cortar en trenes europeos, también es la aparición de las primeras locomotoras eléctricas.

Época III: esta época se mezcla un poco con la II pues inicia en 1945 y termina en 1970, la llegada de las Diésel, la reconstrucción después de la segunda guerra en Europa, en américa hablamos del bum de los trenes de pasajeros estadounidenses y la consolidación de Nacionales de México, aquí es donde aparecen iconos del ferrocarril como son las F3, las Baldwind centipede, conviviendo aun con las Niagara por ejemplo.

Época IV: 1965 a 1990, es el final de las locomotoras de vapor, aquí ya vemos locomotoras que aun hoy día corren sobre los rieles como las B23-7, las SD40-2, locomotoras eléctricas en el caso de Europa y EUA, desaparición de algunas compañías emblemáticas pero aparición de otras que serían icónicas, aparecen los intermodales y los autoracks, en Japón inicia el desarrollo de los trenes bala, Francia con el TGV, los ICE, los pendolino, los ATP, en México aparece el metro, en fin, es una gran época para modelar (y para haberla vivido también), en esta fácilmente podemos combinar algunas locomotoras de vapor en servicio de pasajeros o carga junto con las diésel e incluso las eléctricas, por la versatilidad es la época más popular entre los modelistas, pero si la respetas al 100%, aquí ya no veras a las BigBoy y mucho menos conviviendo con una ES44CW.

Época V: de 1985 a 2005, desaparición total de los trenes de vapor, en Europa la popularización de los eléctricos, en Japón el Shikansen en su época dorada, en México la desaparición de N de M, la aparición de TFM y también su desaparición, la llegada de las SD70MAC.

Época VI: es la época actual, esta es mi favorita por una razón, hoy día en servicio continuo solo se encuentran las locomotoras útiles, por ejemplo las B23-7 ya son usadas para rentarlas a industrias donde requieren mover trenes dentro de ellas, las SD40-2 han sido relegadas al servicio de escaperas, las ES44AC, SD70ACE etc. Son las reinas de los trenes largos, aparecen empresas como Ferromex, Ferrosur, KCSM, TFVM, etc. Pero no solo eso, también empiezan a aparecer los trenes turísticos, locomotoras restauradas de todas las épocas anteriores que vuelven a recorrer los rieles aunque sea solo una vez mas o que de verdad se les dé un uso turístico, por eso me encanta esta época, por que fácilmente puedes colocar una BigBoy con un tren de excursión de la UP y sin temperizado y nadie se quejara, ni los cuenta remaches pueden quejarse pues al fin y al cabo sería una locomotora reconstruida, restaurada  y que solo presta servicios ocasionales y nunca a plena potencia.

Tren de excursión de la Union Pacific, locomotora de vapor FEF y locomotora diesel SD70ACE esquema Heritage Rio Grande en el mismo tren.

Como pueden ver estos dos factores son muy importantes, pues el lugar donde basemos nuestra maqueta determinara el tipo de industrias que podemos colocar, una mina de carbón en la montaña o un intermodal en la costa, el decidir por una época decidirá el tipo de máquinas y carros que podamos utilizar, finalmente la decisión es personal y no es obligatorio seguir un orden pero si te gusta ser realista con tus operaciones y tu maqueta entonces decide en donde se desarrolla y en que época.

En este caso, será un recorrido ficticio que va del desierto a la alta montaña,  quiero tener diferentes industrias a lo largo del recorrido, industrias que me permitan aprovechar al máximo el total de mi inventario de coches y añadir más, claro está, la época será la VI, debido a que me gusta contar con locomotoras nuevas Diésel y eléctricas, he pensado en una línea exclusiva para pasajeros donde correrán trenes eléctricos de alta velocidad y una línea mixta donde correrán DMU y cargueros sin problemas, además he pensado en alguna parada que sea una estación museo donde se encontrara un pequeño taller y será el hogar de todas las locomotoras antiguas que pueda tener.

Hasta aquí este capitulo, espero que les haya gustado y estén pendientes a la siguiente entrada del tema.